我國轎（jiào）車橡膠密封製（zhì）操工（gōng）作存在（zài）的問題（tí）主要有以下幾方麵（miàn）：
1. 功用辦理不善。一些功用（yòng）部（bù）分的辦（bàn）理才調差，引起部分不具有消費才（cái）調的私家小企業或個體作坊許多成（chéng）災，產品以次（cì）充好，極大地影響了密封製操工作的全體展開程度。
2. 加（jiā）工和檢測設備落後。設備陳舊落後，更新速度緩慢（màn），許多工序如半廢品準備、廢品修邊與質檢等仍停留在手工操作和肉（ròu）眼檢測階段，使之無法確保批量（liàng）消費（fèi）的產（chǎn）品（pǐn）功（gōng）用和質量。
3. 膠料品牌不齊。某些膠種（zhǒng），我國尚不具有消費才調，算（suàn）了具有必定消費才（cái）調的（de）氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、三元乙丙橡膠等也存在（zài）功用不穩、價（jià）錢偏高的問題。
4. 對新（xīn）材料接（jiē）受才調差。我國對（duì）密封（fēng）製品的研（yán）製開發和前進推行進展比較緩慢。例如，國外（wài）幾年前就（jiù）已普遍運用的三元乙丙橡膠轎車密封條，國內（nèi）至今沒有抵達前進水平，當然近幾年也在許（xǔ）多消費以三元（yuán）乙丙橡膠為主體材料的密封條，但外觀（guān）質量差、接頭欠好，還無法滿意高級轎車的配套需求。
5. 產質量量差、運用壽（shòu）數短。我國橡膠密封製品無論是內涵功用，仍是外觀質（zhì）量與國外同類（lèi）產品比較都存在著必定的差距。我國工（gōng）業化（huà）消（xiāo）費的油封最高隻能抵達10萬公裏的運（yùn）用壽數，而國外同類產品早已抵達了20萬公裏無走（zǒu）漏的水平。
